Kronika
Chemnitz je třetím největším městem Saska. Leží na úpatí Krušných hor a v průběhu minulého století se rozšířilo z údolí řeky Chemnitz přes kopce na západ a východ.
Řeka Chemnitz, která dala městu jméno a znamená Steinbach, vzniká na jižní hranici města soutokem pramenů Würschnitz a Zwönitz.
Území nebylo v rané historii osídleno, přesto jím procházely stezky, Böhmische Steige. V roce 1143 je benediktinský klášter zmiňován v listinách s udělením tržního práva.
Toto privilegium svědčí o královské vůli založit město, není však zakládacím dokumentem středověkého města. Plánované město, které bylo přímo podřízeno králi, bylo pravděpodobně založeno v první třetině 13. století a brzy mělo konstituci rady.
Chemnitz se dostal do zástavy po roce 1307, kdy markrabě udělil městu privilegia, která ho hospodářsky posílila. Zvláště důležité je privilegium na bělení z roku 1357, které povolovalo čtyřem měšťanům zřídit na řece Chemnitz bělidlo pro míšeňské markrabství. Markrabě také zakázal vývoz příze, lnu, motouzu a neběleného plátna.
Chemnitz tak získala ústřední postavení v textilní výrobě a obchodu. Výrazem hospodářské síly města bylo získání pozemků od kláštera v roce 1402 a koupě vrchnostenské a nižší jurisdikce a cla od panovníka v roce 1423. Od roku 1531 působil ve městě jako lékař a starosta slavný lékař, mineralog a báňský vědec Georgius Agricola.
V 17. století pracovala více než třetina obyvatel Chemnitz v textilní výrobě, která zažila velký rozmach ve druhé polovině 18. století díky prvním pokusům o tovární výrobu a používání strojů. Kolem roku 1800, v době na německé poměry brzkého nástupu průmyslové revoluce, se Chemnitz stal jedním z nejvýznamnějších průmyslových center a rozvinul se v první tovární a druhé obchodní město v Saském království.
Vzhled města se rychle změnil, hradby byly srovnány se zemí, městské brány zbořeny a příkop zanesen. Předměstí a předměstí se k sobě přibližovala, protože se zde usazoval průmysl a dopravní spoje tyto oblasti těsněji spojovaly s městem. Otevření železniční trati Chemnitz-Riesa v roce 1852 znamenalo počátek železniční sítě, která se intenzivně rozšiřovala až do přelomu století.
Po roce 1880 se zlepšily dopravní podmínky ve vnitřním městě také díky využití koněspřežné železnice. Nové výrobní závody s moderním pohonem a pracovními stroji zabíraly velké plochy a charakterizovaly město. Chemnitz se stal národním centrem textilní výroby a strojírenství, jehož výrobky patřily k nejžádanějším na světě; Chemnitz byl "saským Manchesterem".
Počet obyvatel města enormně vzrostl. V roce 1883 se Chemnitz stala velkoměstem a o pouhých 30 let později zde žilo více než 320 000 obyvatel. V letech 1844 až 1929 se území města značně zvětšilo připojením 16 předměstí.
Anger (oblast za dnešním hotelem Mercure) a Graben (Theaterstraße a Bahnhofstraße až k Posthofu) byly zastavěny, Kaßberg a Stollberger Straße byly zastavěny pro luxusní bydlení a Sonnenberg, Brühl, Südvorstadt a Schlosschemnitz byly rozvíjeny jako dělnické obytné oblasti.
Také centrum města prošlo proměnou směrem k metropoli:
Na náměstích Markt a Johannisplatz, Poststrasse, Theaterstrasse a Königstrasse vznikly obchody, kanceláře, banky a pojišťovny. V letech 1883-1915 postavila městská rada jatka, tržnici, elektrárnu, městské muzeum, hasičskou stanici, záložnu, nové městské divadlo, novou radnici, plynárnu, Küchwaldskou nemocnici, mnoho škol a cyklostezku.
První světová válka sice zpočátku přinesla další průmyslový rozmach, ale v následujících letech následovalo stále větší strádání ve všech oblastech. Řada podniků v Chemnitzu zkrachovala a počet nezaměstnaných byl ve srovnání s ostatními německými městy nejvyšší.
V roce 1930 mělo město nejvíce obyvatel v celé své historii, na malém území pracovalo a žilo více než 360 000 lidí. V roce 1936 do Chemnitz přesunula své sídlo společnost Auto-Union. V blízkosti Chemnitzu byla vedena dálnice.
Během druhé světové války chemnitzské podniky opět zvýšily výrobu pro zbrojní průmysl. Od roku 1940 se objevovaly výstrahy před nálety a v roce 1945 v únoru a 5. března proběhly nejtěžší bombardovací útoky. Do konce války přišlo ve městě o život téměř 4 000 lidí a zničeno bylo přes šest kilometrů čtverečních centra a přilehlých obytných čtvrtí. V polovině padesátých let bylo od rekonstrukce upuštěno ve prospěch nového, prostorného centra města. Centrum dostalo zcela jinou podobu. Zatímco stará zástavba ve vilémovských čtvrtích byla zanedbána, na okrajích města vznikaly od poloviny 60. let rozsáhlé obytné čtvrti.
Karl-Marx-Stadt, jak se Chemnitz nazýval v letech 1953-1990, byl centrem strojírenství NDR a na konci 80. let 20. století měl 315 000 obyvatel. Navzdory dalšímu připojování v posledních letech žije v současnosti ve městě 245 000 obyvatel.
Závažné politické a ekonomické změny, které začaly na podzim 1989 rozpadem starých mocenských struktur, vedly mimo jiné k vytvoření místní samosprávy a efektivních průmyslových podniků. Dnes je hospodářský život charakterizován středně velkými inovativními podniky v nových průmyslových areálech. Výstavba nových obytných a obchodních budov a přestavba tradičních obytných čtvrtí, jako jsou Kaßberg a Sonnenberg, a památkově chráněných budov mění tvář města.
