Od začátku února bude demolována lávka pro pěší Am Stadtgut přes Pleißenbach, aby zde mohla být postavena nová mostní konstrukce.
Aby bylo možné rozšířit koryto vodního toku v úzkém úseku mostu Am Stadtgut, bude muset uvolnit místo nové náhradní konstrukci s větším rozpětím. Vzhledem k hodnocení stavu mostu stupněm 3,9 by stejně byla nutná odpovídající renovační nebo opravná opatření. Rozsáhlé zemní práce budou provedeny také za účelem zlepšení protipovodňové ochrany. Řeka Pleißenbach dostane nové koryto. Plocha, kde se v současnosti nachází farní parkoviště, bude odstraněna a přebudována. Parkoviště vedle farní budovy pak bude přestavěno.
Během stavebních prací na mostě proto nebude možné v období od začátku února do konce července letošního roku přes Pleißenbach v této oblasti přecházet.
Prosíme chodce a cyklisty, aby využívali viadukt v parku na Kochstraße nebo Rudolf-Krahl-Straße. Bude zřízena odpovídající objízdná trasa. Plánovaný termín dokončení je 30. července letošního roku, takže chodci a cyklisté budou moci po technické přejímce opět přecházet most na stejném místě.
Demolice a nová výstavba mostu je součástí stavební etapy 2.1, s níž se realizuje další část parku na Pleißenbachu. Od začátku listopadu 2025 probíhají demontážní a bourací práce v prostoru mezi již dokončenou stavební fází 3 a staveništěm BS-Uni-Bau.
Projekční služby včetně stavebního dozoru pro celý objekt zajišťuje projekční kancelář Station C23 Architekten und Landschaftsarchitekten PartG mbB (Lipsko). Stowasserplan GmbH & Co KG (Radebeul) provádí plánování vodního toku a stavební dozor. IGS Ingenieure GmbH & Co KG (Weimar) je zodpovědná za plánování výměny nového mostu. Na projektu se podílejí i další účastníci, např. rybářství, odpadové hospodářství a ekologický stavební dozor. Zakázku na stavební práce získala na základě celoevropského výběrového řízení a zadávacího řízení společnost Phönix-Bau GmbH & Co KG (Aue-Bad Schlema). Sortiment služeb společnosti Phönix-Bau zahrnuje zejména inženýrské, stavební a vodohospodářské práce.
Celkové náklady na stavbu činí 1,25 milionu eur. Opatření je zčásti dotováno ze směrnice o vodních cestách/ochraně před povodněmi, a to z 90 procent, v dalších částech pak ze dvou třetin z prostředků na rozvoj měst (viz také tisková zpráva č. 842).
Souvislosti
Celkový projekt "Pleißenbachgrünzug" je realizován v rámci projektu "Stadt am Fluss" jako významná intervenční oblast Evropského hlavního města kultury Chemnitz 2025. Místo bývalého nákladového nádraží Altendorf mezi ulicemi Beyerstrasse a Rudolf-Krahl-Strasse se dlouho vyznačovalo úhorem, sukcesí a ekologicky znevýhodněným, silně zastavěným přírodním prostorem. Po zrušení železnice se naskytla příležitost vytvořit novou část města s volnými plochami pro veřejné využití a dalšími plochami pro bydlení, komunitní využití a obchod - včetně protipovodňové ochrany. Projekt je rozdělen do devíti stavebních etap, z nichž šest již bylo dokončeno. Mezitím vzniklo přibližně 900 metrů přírodě blízkých úseků potoka, nová lávka pro pěší a cyklisty a atraktivní park s velkým dětským hřištěm. Zeleným koridorem prochází také prémiová cyklostezka Küchwald-Wüstenbrand, jejíž větší část byla v této oblasti již dokončena a v současné době pokračuje výstavba úseku Röhrsdorfer Straße - Riedstraße. Tato cyklostezka, která je nezávislá na ostatní dopravě a je z velké části bez přejezdů, vytvořila a nadále bude vytvářet bezpečné a atraktivní spojení centra a západu pro cyklisty.
Do rozvoje zeleného koridoru v Pleißenbachu již bylo investováno celkem přibližně 12,9 milionu eur.
Cestina
Choose