Model Chemnitz
Aktuální
Blíží se zahájení výstavby obchvatu centra města
Informační akce 28. ledna
Dne 2. února 2026 bude zahájen jeden z největších infrastrukturních projektů v novodobé historii Chemnitz: na Falkeplatz a Mühlenstraße bude zahájena výstavba chemnitzského železničního okruhu. Jedná se zároveň o první úsek budoucí železniční tratě do Limbachu-Oberfrohna (Chemnitz Model Stage 4 - zkráceně CM 4). Za stavbu je zodpovědná společnost VMS a její partneři, městská rada Chemnitz a společnost CVAG.
Podrobné informace o průběhu výstavby budou všem zájemcům k dispozici 28. ledna 2026 v Kongresovém centru Carlowitz. VMS, město Chemnitz a CVAG vás zvou na velkou informační akci pro občany "CM 4 Bahnring" v době od 17.00 do cca 19.00 hodin.
Zatímco v prvních únorových týdnech bude probíhat zařízení staveniště a přípravné práce na náměstí Falkeplatz, stavební práce na ulici Mühlenstraße budou zahájeny na začátku února úplnou uzavírkou silnice. Mathias Korda: "Veškeré stavební práce budou probíhat s cílem minimalizovat omezení pro účastníky silničního provozu, obyvatele a podnikatele."
První úsek železničního okruhu bude dokončen do konce roku 2027: nachází se mezi křižovatkou Brücken-/Mühlen-/Theaterstraße a výpadovkou na Kaßberg. Výstavba Falkeplatzu bude pokračovat až do roku 2028.
Úroveň 4
Fakta a čísla
Fakta o modelu CM4
Fakta o modelu CM4
- Náklady na celou železniční trať do Limbachu-Oberfrohna se pohybují ve středně vysokých třímístných částkách.
- Kč. 75 % poskytne spolková vláda, 15 % Svobodný stát Sasko a po 5 % město Chemnitz a Středosaský dopravní svaz (ZVMS).
- Jedná se o koordinovaný stavební projekt s eins Energie in Sachsen, společností pro likvidaci odpadů města Chemnitz (ESC) a městem Chemnitz.
- Železniční okruh Chemnitz s trasou do Ermafského průsmyku by měl být dokončen v roce 2030.
- Plánování trasy přes Leipziger Straße do centra Chemnitz a dále do Limbach-Oberfrohna probíhá od začátku roku 2025.
- Dokončení železniční tratě (16 km) je plánováno na polovinu 30. let 20. století.
- Prvním krokem bude uzavření středového prstence kolem centra Chemnitz. Železniční trať může být prodloužena až do Konkordiaparku a bude vybudováno šest nových zastávek.
Udělení stavebního povolení pro 4. etapu - hlasování o rozhodnutí
Dne 22. prosince 2025 vydalo Saské zemské ředitelství rozhodnutí o schválení plánovacího úseku 1 modelové etapy 4 Chemnitz, Chemnitz <> rozšíření Limbach-Oberfrohna.
To znamená, že nyní může být zahájena expanze v centru Chemnitz a tento projekt zaměřený na budoucnost může být konkrétně realizován. Model Chemnitz je symbolem moderní a udržitelné mobility, která přímo propojuje město a okolí. Díky propojení tramvajové a železniční sítě se jedná o jeden z mála projektů svého druhu v Německu a skutečnou vlajkovou loď pro region. Rozšíření čtvrté etapy je dalším významným krokem k posílení místní veřejné dopravy, vytvoření nových spojení a přizpůsobení Chemnitzu budoucnosti.
Výstavbou VMS a její partneři, městská rada Chemnitz a společnost Chemnitzer Verkehrs-AG, určují směr výrazné modernizace veřejné dopravy v Chemnitz a regionu.
První eCitylink dorazil
Plánované nasazení od roku 2027
Do Chemnitzu dorazil první dvojitý elektrický Citylink (eCitylink) nové generace. V konvoji s doprovodnými vozidly vjel 16. prosince 2025 na hlavní nádraží v Chemnitz. Celá série 19 vozů eCitylink se vyrábí ve španělské Valencii v tamním závodě Stadler. Začátkem měsíce byl první vyrobený vlak přepraven ze Španělska lodí přes kanál La Manche do Antverp (Belgie) a odtud do Chemnitz.
víceSpojení toho, co k sobě patří - model Chemnitz
Jeden z projektů Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS) má téměř raritní hodnotu: "model Chemnitz", vytvoření bez přestupního spojení mezi regionální železniční sítí a vnitroměstskou tramvajovou sítí v Chemnitz.
Po stopách regionu
Díky propojení tramvajových a železničních tratí nabízí model Chemnitz spojení mezi regionálním centrem Chemnitz a okolím bez přestupů. Jedná se také o propojení autobusové a železniční dopravy s cílem sdružit dopravní toky na efektivní železniční trati. Protože železnice nemůže zastavovat všude, nabízejí autobusové zastávky v bezprostřední blízkosti železničních stanic krátké přestupní trasy na regionální autobusové linky.
Středosaský dopravní svaz
Oblast působnosti Středosaského dopravního svazu (VMS) zahrnuje samostatné město Chemnitz, okresy Erzgebirgskreis a Zwickau a části okresu Střední Sasko (bývalé okresy Freiberg a Mittweida).
Společným cílem je vytvořit dopravní sdružení s integrovanou místní silniční a železniční dopravou v regionu Střední Sasko.
více
Pět fází expanze
Pilotní projekt modelu Chemnitz, trasa Chemnitz - Stollberg, od roku 2002 ukazuje, jak lze rychle a pohodlně propojit okolní oblasti s regionálním centrem Chemnitz. Cílem je vytvořit udržitelný dopravní koncept pro celou oblast Chemnitz. Takzvanou cílovou síť 2020 bude tvořit 226 kilometrů železničních a tramvajových tratí.