Klasickým autem přes Krušné hory

Uwe Neumann

Pro Uweho Neumanna nejsou historická vozidla investicí ani formou sebevyjádření. Jsou pro něj vášní. O automobily se zajímá celý život a obzvlášť rád má klasické vozy. Není proto divu, že autům věnuje veškerý svůj volný čas. Je členem Oldtimerclub e. V. a organizuje Historic Rallye Erzgebirge, která startuje 2. září v Innere Klosterstraße v Chemnitz.

Jaké to je projíždět krajinou v klasickém autě? Uwe Neumann: V klasickém autě vnímáte okolí mnohem intenzivněji. Jedete pomaleji než v novějších vozidlech. Nejde o to dostat se z bodu A do bodu B co nejrychleji. Jde o to, abyste si jízdu užili. Proto s Historic Rally nejezdíme po hlavních silnicích, ale raději po malých vedlejších silnicích. Pak můžeme našim účastníkům ukázat Krušné hory. V tom nám hodně pomáhá moderní technika. Protože navigační systémy navádějí neznalé oblasti hlavně po hlavních silnicích, jsou malé vedlejší silnice téměř prázdné.

Kolik účastníků se Historic Rallye Krušné hory účastní?
Máme limit 60 vozidel, aby akce zůstala neformální a zvládnutelná. Letos se jich účastní o několik více, což nebylo v plánu, ale dopadlo to tak. Jezdci se sjíždějí z celého Německa. Například z Flensburgu, Stuttgartu nebo Norimberku. Krušné hory jsou opravdu nádherným kouskem přírody. Mnoho lidí ze starých spolkových zemí si ani neuvědomuje, jak je tu krásně, a jsou velmi nadšení. Když už tu jednou byli a zúčastnili se naší rallye, vracejí se sem. V podstatě jsme také první, kdo tento typ rallye nabízí a pořádá v nových spolkových zemích. První rallye jsme zahájili s deseti účastníky. Nyní jich máme přes 70 a jsme s tím naprosto spokojeni.

Historic Rallye Erzgebirge startuje 2. září před pasáží Rathaus v ulici Innere Klosterstraße a během dvou dnů vede mimo jiné přes Krušné hory do Drebachu, Zwönitzu, Erlabrunnu a Eibenstocku. Dne 3. září dorazí řidiči klasických automobilů zpět do Chemnitzu.

Čím je vaše rallye výjimečná?
Zvláštností rallye je náš tým časoměřičů, který nám umožňuje provádět testy jízdních časů a rychlosti. Ty jsou jinak k dispozici pouze na Sachsen Classic. Na Historic Rally Erzgebirge jezdíme na specifických místech v Krušných horách. Měli jsme již různá témata, například sport, hornictví nebo lidové umění. Ve městech pak máme takzvané rychlostní zkoušky, kde účastníci musí plnit různé úkoly. Za splnění testů se udělují body. Kdo má na konci rallye nejvíce bodů, stává se vítězem. Nejde tedy o to, kdo projede cílem jako první. Často máme rychlostní zkoušky na turistických místech, kde si účastníci mohou prohlédnout i něco z Krušných hor. Tento turistický charakter je základem úspěchu celé soutěže. Další zvláštností je logbook. Na jiných regionálních akcích se jezdci řídí značkami (ty jsou připevněny u silnice) nebo jsou logbooky mnohem jednodušší a nikdy nemají časový limit, kdy tam účastníci musí být na minutu přesně.

Co mohou jezdci na rychlostních zkouškách očekávat?
Máme tři různé rychlostní zkoušky: Na jedné z nich musí účastníci jet přesně osm nebo jedenáct km/h, což je výzva, protože tyto nízké rychlosti se na tachometru neukazují. V další etapě musí účastníci ujet 40 metrů přesně za osm sekund. Podle toho, jak velká je odchylka, se pak odečítají body. Účastníci pak mají vždy časový limit, ve kterém musí být na další rychlostní zkoušce. Příklad: Pokud účastníci startují zde v Innere Klosterstraße, mají 60 minut na to, aby byli na dalším stanovišti v Annabergu. Účastníci musí tyto časové požadavky splnit na minutu přesně, pak získají plný počet bodů.

Tyto testy představují obrovské úsilí, kolik pomocných rukou máte po svém boku?
Máme opravdu štěstí! Máme tým časoměřičů, kteří jsou na rychlostních zkouškách po ruce. Pak jsme od samého začátku v kontaktu s firmou "Trabiteam Highlife" z Gelenau. Ti řídí tým časoměřičů a poskytují pomocníky. Máme dobré kontakty s různými kluby klasických automobilů v Krušných horách, které pak zajišťují průjezdní kontroly. Celkem tedy máme minimálně 30 až 40 lidí, kteří nás podporují při organizaci akce.

Jaké zvláštnosti jste již při rallye zažili?
Vlastně na každý ročník vymýšlíme něco velmi speciálního. Například jsme již projeli rallye centrem Chemnitz nebo dolní nákupní pasáží na Sachsen Allee. Jednou jsme měli další zajímavost na stadionu FC Erzgebirge Aue. Na tartanové dráze jsme měli rychlostní zkoušku. To jsou speciální prvky, které dělají rallye jedinečnou. I pro letošní rok máme v plánu něco skvělého, ale zatím to neprozradíme.

Rallye bude v Chemnitzu startovat již posedmé. Projekt, který vyžaduje rozsáhlé přípravy. Před startem obdrží každý tým deník s popisem jednotlivých rychlostních zkoušek. Obsahuje mapy tras a úkoly, které musí účastníci splnit. Vše podrobně připravuje Uwe Neumann. Trasy jsou naplánované a projeté. "Sám bych to nezvládl. Podporuje mě Karla Brinkmannová. Ta dosud organizovala veletrh klasických automobilů, takže se známe," říká Neumann.

Odkud pramení vaše vášeň pro klasická auta?
Vyučil jsem se automechanikem, poté autoelektrikářem. V dobách NDR bylo snadné získat další vzdělání. Pak jsem si dodělal magisterský titul v oboru automobilové elektromechaniky a vystudoval automobilovou techniku, několik let jsem pracoval mimo obor a už asi dvanáct let jsem odborníkem na historická vozidla. V podstatě je to vášeň pro auta, se kterou jsem vyrůstal. S manželkou jsme se vzali v roce 1981. Tehdy nás ve Wartburgu vozil strýc mé ženy. Poté moje žena dostala auto jako dárek. K našemu stříbrnému výročí svatby jsme vůz zrestaurovali a uvedli zpět do provozu. Auto máme dodnes.
Díky tomuto koníčku poznáte velmi milé a zajímavé lidi. Kontakt s jinými lidmi je vlastně nejdůležitějším důvodem, proč to vůbec dělat. A člověk by měl mít radost z jízdy a údržby staré techniky.

Děláte si na svém autě zásahy sám?
Mám malou hobby dílnu pro soukromé účely. S malým výtahem. V šedesátých a sedmdesátých letech si téměř každý své auto opravoval sám. Bylo třeba vyčistit a vyměnit zapalovací svíčky, vyčistit karburátor. Dnes je to již méně obvyklé, protože se lidem říká, že si už sami nic neudělají. Ale to není pravda. Lidé v zásadě zapomněli, jak se to dělá. Již téměř 15 let toho vozidlo dělá hodně za vás. Už nemusíte pravidelně kontrolovat hladinu oleje a tlak vzduchu - na to jsou tu měřiče. Ty drobné údržbářské úkony, které jste dříve prováděli, abyste se s vozidlem seznámili, už nejsou nutné. Benzín natankujete dozadu a plyn sešlápnete vpředu. To je vše, co děláte.

Svou lásku k autům přenáší i do průmyslového muzea v Chemnitzu. Je vedoucím pracovní skupiny "Technika motorových vozidel" a členem představenstva Spolku přátel. V Chemnitz na Kaßbergu žije již více než 50 let a je zde šťastný. "Člověk musí mít vždy pozitivní pohled na svět, jinak přijde o celý život," říká Neumann.

Je něco, co vám v Chemnitzu chybí?
Obecně se dá říct, že s auty vždycky oslovíte spoustu lidí. A pokud jde o automobilový průmysl, máme v Chemnitzu velkou tradici. S našimi společnostmi Auto-Union, DKW a Wanderer byste toho mohli dokázat mnohem, mnohem více. Byl bych rád, kdybychom to v Chemnitzu rozšířili. Prostřednictvím své práce v Průmyslovém muzeu se to snažím trochu posunout. Zejména v oblasti předválečných vozidel, která jsou stále vzácnější, což je podle mě škoda.