Špice jízdních kol z high-tech vláken - Vyrobeno v Chemnitzu

Ingo Berbig & Dirk Fischer

Chemnitz se může pochlubit dlouhou a úspěšnou historií v textilním průmyslu. Jeho rozvoj v textilní centrum začal před 660 lety. Dnes v Chemnitzu působí v tomto odvětví více než 200 firem a organizací. Práce však již nemá s textilem nic společného jako před více než sto lety. Důkazem jsou pracovní skupiny Technické univerzity v Chemnitz, které vyvinuly špice jízdních kol z high-tech vláken. Rádi by s jejich pomocí dali všem na frak. Dva z nich, Ingo Berbig a Dirk Fischer, odpovídali na naše otázky.

Jak jste přišel na nápad vyvinout cyklistické špice z high-tech vláken? Ingo Berbig:Je to vlastně jednoduché: na kole jezdím od roku 1994, mimo jiné v cyklistickém klubu Chemnitz (RSV). V roce 2000 jsem začal studovat strojní inženýrství na Technické univerzitě v Chemnitz a v roce 2003 jsem přidal textilní strojírenství. Od roku 2006 jsem zaměstnancem katedry dopravní techniky. To vyústilo ve velmi zajímavou oblast práce: zkoumali jsme vysoce výkonná lana z textilních vláken. V této oblasti pracuji již téměř jedenáct let.
Poté jsem víceméně spojil svůj koníček s prací. V podstatě vím o podstatě paprsků v kole (pozn. redakce: kolo označuje celek předního nebo zadního kola na jízdním kole).
Věděl jsem, že použití vysoce kvalitních high-tech vláken je možné, a pak jsme to zkusili. Jak nyní víme, funguje to.

Jak dlouho trvala cesta od teorie k hotovému výrobku, jak ho vidíme nyní?
Ingo Berbig: Asi tři roky. Nejprve jsme to vyzkoušeli. Pak jsme se s naším nápadem obrátili na firmy a zeptali se jich, jestli mají zájem a chtěli by ho společně vyvíjet. Zájem byl poměrně malý. Bylo to možná dáno i tím, že náš koncept nebyl pro ostatní zpočátku tak přesvědčivý. My jsme naopak byli zcela přesvědčeni a nakonec jsme ho realizovali sami.
Dirk Fischer: Tématem jsme se intenzivně zabývali v mé diplomové práci, kterou vedl Ingo. Ve své diplomové práci jsem realizoval přední kolo. To byl náš první skutečný prototyp. Díky této práci jsme mohli požádat o grant Spolkové ministerstvo hospodářství a energetiky (BMWI) a získali jsme finanční podporu. To nám poskytlo další možnosti k realizaci nápadu.

Obvykle se paprsky vyrábějí z kovu nebo u ambiciózních cyklistů a profesionálů z uhlíkových vláken. Použití high-tech vláken je novinkou. "Naše cyklistické špice jsou vyrobeny z vysokopevnostního polyesteru, což jsou speciální vlákna, se kterými pracujeme na TU," vysvětluje Ingo Berbig. Tím se nejen šetří hmotnost, ale také se zvyšuje stabilita. V dnešní době, kdy má být vše udržitelnější, je to téměř nepřekonatelný argument.

Jaké jsou výhody vašich špic oproti běžným?
Ingo Berbig : Hodláme nabízet systémová kola (pozn. redakce: u systémových kol jednotliví výrobci mění díly a způsoby konstrukce kol, aby byl zajištěn výběr a zaměnitelnost), kde má zákazník možnost říci, co vlastně chce. Je to individuálnější než systémová kola, která lze objednat z katalogu. U nás si můžete vybrat komponenty: Pro dosažení většího pohodlí si můžete zvolit tuhé nebo pružné kolo, počet, uspořádání a barevné provedení paprsků. Kolo je přizpůsobeno potřebám a preferencím uživatele.
Naše paprsky jsou obecně lehčí než ocelové. V našem případě platí, že čím více je v kole paprsků, tím více hmotnosti můžeme našimi paprsky ušetřit. Pokud věnujete extrémní pozornost hmotnosti, můžeme snížit přední a zadní kolo na celkovou hmotnost kolem jednoho kilogramu. Ale jak jsem řekl, to není všechno. V zásadě chceme nabídnout flexibilitu při používání.
Naše konstrukce je také bezpečnější: pokud porovnáte podélnou sílu, kterou jsou schopny absorbovat ocelové špice, s našimi, standardní špice dokáží absorbovat přibližně 2500 newtonů, než se zlomí. Naše konstrukce dokáže absorbovat přibližně 4000 newtonů.
Dirk Fischer: Naše výhody oproti karbonu, který je také velmi lehký, spočívají v tom, že naše špice jsou obecně levnější a jako pružný prvek při nárazu mírně povolí. Tím se minimalizuje riziko poškození. Kromě toho je kolem vlákna ochranný plášť, který tlumí nárazy. Vlákno, a tedy ani paprsek, se nepoškodí. Je to bezpečnější a také odolnější.

Vnímáte jako jezdec vyšší úroveň pohodlí?
Ingo Berbig: Určitě. Například na horských nebo městských kolech: Zde chtějí lidé jezdit pohodlně na nerovném povrchu. Nárazy a nerovnosti vedou z dlouhodobého hlediska k únavě jezdce. Naše kolo nabízí možnost kompenzace nárazů, které se přenášejí ze země na jezdce.

Nejen jízdní kola, ale i invalidní vozíky mohou mít z vašeho vynálezu prospěch?
Ingo Berbig : Přesně tak. Uživatelé invalidních vozíků také používají kola s paprsky. Zajímá je menší hmotnost. S naším kolem je k pohonu potřeba méně energie. Přeprava invalidních vozíků s nižší hmotností je navíc pohodlnější.
Pokud myslíte nejen na běžné používání vozíků, ale také na sportovní aktivity vozíčkářů, jako je basketbal nebo sporty na dlouhé vzdálenosti, pak máme kromě ocelových paprsků možnost vyrobit vhodné kolo v závislosti na aplikaci. Při basketbalu si sportovci vzájemně najíždějí do kol a dochází k poškození kovových paprsků. Dochází ke skutečným ohybům, a tím k poruše kola. Jak již bylo uvedeno, naše paprsky neabsorbují síly, ale ustupují a po zatížení se vracejí do původní polohy. To je v tomto sportu výhoda.

Neměli byste se ušetřit dotazů, že?
Ingo Berbig : Poptávka určitě je. Zpočátku se zaměřujeme především na sportovce, nikoli na širší prodejní trh.

Co dalšího plánujete se svým vynálezem dělat?
Ingo Berbig : Jsme ve fázi zakládání start-upu s názvem PI ROPE. V loňském roce jsme požádali o patent na vývoj. V létě založíme společnost s ručením omezeným, která bude nadále sídlit v Chemnitzu. Cílem je mít do konce roku hotový výrobek.

Kolik vás takové kolo bude stát?
Ingo Berbig : Počítáme v sadách, tedy přední a zadní kolo. V současné době by to byla čtyřmístná částka - bez horní hranice. Nechceme vyrábět masový produkt, ale spíše prodávat výrobky, které se vyznačují kvalitou už jen proto, že jsou ručně vyráběné.

Ingo Berbig a Dirk Fischer tvoří spolu s Danielou Storchovou a Stephanií Magerovou zakládající tým výzkumného projektu. "V současné době si uvědomujeme, že je třeba další podpory," říká Berbig, "například v oblasti designu". Proto se tým rozšiřuje.

Pocházejí vaši kolegové ze světa cyklistiky?
Ingo Berbig : Daniela Storchová je horská cyklistka. Ostatní jezdí na kole hodně jako koníček nebo prostě musí (smích).

Chemnitz má dlouhou historii v textilním průmyslu. Je TU v tomto oboru lídrem?
Ingo Berbig : Dá se to tak říct. Nejen v celostátním měřítku. Od roku 2006 jsme vyvinuli specializaci, v níž generujeme výzkumné zakázky po celém světě, a vedle Stuttgartu jsme pro tuto oblast kontaktním místem.

Je Chemnitz vhodným místem pro váš start-up?
Ingo Berbig : Vzhledem k tomu, že jsme uprostřed procesu spin-offu, nemůžeme to zatím říci. Dosavadní cesta byla dobrá. Máme mnoho kontaktů a lidí, kteří to již úspěšně realizovali. Mnoho spin-offů z univerzity bylo úspěšných.

Spolupracujete s podniky nebo sportovními kluby v Chemnitzu?
Ingo Berbig : Ano, spolupracujeme. Jak jsem již řekl, RSV, za který jezdím, již realizoval některé věci, které by bez klubu nebyly možné.

Jezdí už někdo s vašimi spřeženími?
Ingo Berbig : Ne, to nemůžeme dělat z důvodu pojištění. Dokud společnost neexistuje, tak ne. V současné době stále pracujeme jako výzkumná skupina. Máme pevně stanovený cíl. Nové produkty obvykle představujeme v určitou dobu. Tím bude podzimní veletrh Eurobike ve Friedrichshafenu.

V červnu se v Chemnitzu uskuteční mistrovství Německa v silniční cyklistice. Těšíte se na něj?
Ingo Berbig : Vzhledem k tomu, že jsem do něj zapojen prostřednictvím klubu, tak se už těším. Je skvělé, že se to koná v Chemnitzu, a my se díváme, do jaké míry se tam můžeme jako startovní tým začlenit. Pro Chemnitz je v podstatě důležité, že tu mistrovství máme.

Kde vidíte sebe nebo svou společnost v roce 2025?
Ingo Berbig : Rozhodně daleko dopředu. (smích) Když přemýšlíme o roce 2025, budeme na světě těmi, kdo budou kontaktní osobou pro textilní špony. Určitě budeme dobře známí.