Cyklostezky v Chemnitz

Účast v silničním provozu vyžaduje neustálou opatrnost a vzájemnou ohleduplnost všech účastníků silničního provozu.

Každý účastník silničního provozu se musí chovat tak, aby nikoho jiného nepoškodil, neohrozil, neomezil a neobtěžoval více, než je za daných okolností nevyhnutelné.

Cyklisté mají na cyklostezkách přednost. Sami si určují rychlost a mohou jet vedle sebe. Maximální povolená rychlost je 30 km/h.

V zájmu ohleduplného soužití v silničním provozu by cyklisté jedoucí pomalu měli sledovat své okolí a v případě potřeby umožnit následujícím motorovým vozidlům průjezd. Tímto způsobem lze předejít konfliktům.
Ve všech ostatních ohledech platí předpisy o užívání vozovky a přednosti v jízdě podle německých pravidel silničního provozu (StVO).

Účast v silničním provozu vyžaduje od všech účastníků silničního provozu neustálou opatrnost a vzájemnou ohleduplnost.

Účast v silničním provozu vyžaduje od všech účastníků silničního provozu neustálou opatrnost a vzájemnou ohleduplnost.

Každý účastník silničního provozu se musí chovat tak, aby nikoho jiného nepoškodil, neohrozil, neomezil a neobtěžoval více, než je za daných okolností nevyhnutelné.

Cyklisté mají v jízdních pruzích pro cyklisty přednost a mohou být předjížděni pouze v případě, že je možné dodržet zákonem stanovenou minimální vzdálenost pro předjíždění 1,50 m a maximální povolenou rychlost 30 km/hod. V opačném případě není předjíždění povoleno a rychlost musí být odpovídajícím způsobem snížena.

Cyklisté nesmí být v žádném případě obtěžováni (např. jízda příliš blízko nebo předjíždění s příliš malým odstupem) a/nebo omezováni (např. parkování mimo vyznačená místa). Řidiči motorových vozidel by si měli uvědomit, že cyklisté často jezdí jen o něco pomaleji, než je povoleno, a akceptovat minimální časovou ztrátu v zájmu bezpečnosti silničního provozu. Tímto způsobem lze předcházet konfliktům.

Cyklisté mohou jezdit vedle sebe v cyklistických pruzích. Takové chování nepředstavuje porušení StVO.

Ve všech ostatních ohledech platí předpisy o užívání vozovky a práva přednosti v jízdě podle německých pravidel silničního provozu (StVO).

Pruh pro cyklisty je označen značkou 244.1 německých pravidel silničního provozu (StVO). Pro povolení provozu motorových vozidel lze použít dodatkové tabulky.

Děti mladší osmi let musí používat chodníky podél silnice. V tomto případě mohou chodníky podél silnice používat i osoby doprovázející děti mladší osmi let.

Děti ve věku od osmi do deseti let si mohou vybrat, zda použijí chodníky podél silnice, nebo vozovku cyklistického pruhu. Osoby doprovázející děti ve věku od osmi do deseti let mohou použít stejné dopravní zařízení.

Děti starší jedenácti let a všichni ostatní cyklisté jsou povinni používat stávající dopravní zařízení pro cyklisty. To platí i pro jízdní pruh pro cyklisty.

Cyklostezka Reichenhainer Straße bude v provozu od konce dubna 2021. Další cyklostezky ve městě Chemnitz se v současné době prověřují.

Od konce března 2021 budou na cyklostezku upozorňovat velké plakáty na náměstí Campusplatz a v oblasti Reichenhainer Straße / Lutherstraße a vysvětlovat pravidla provozu na cyklostezce.

Fraunhofer Straße je účinnou alternativní trasou pro automobilovou dopravu, která nemá výchozí a/nebo cílovou stanici v oblasti Reichenhainer Straße. Byla vybudována za účelem přesunu motorové dopravy (průjezdné dopravy) z ulice Reichenhainer Straße.

Ano, na cyklostezce Reichenhainer Straße je povolen vjezd všem motorovým vozidlům. Tímto způsobem je zajištěna dostupnost čtvrti Reichenhainer Straße pro všechny účastníky silničního provozu.

Pravidla chování naleznete v otázkách (2) a (3).

Úsek ulice Reichenhainer Straße mezi náměstím Stadlerplatz a Wartburgstraße byl v letech 2016/2017 přestavěn pro model Chemnitz, 2. etapa.

Smíšený provoz (společné užívání vozovky s provozem motorových vozidel) byl naplánován a realizován pro cyklistickou dopravu v souladu s platnými předpisy. Vozovka byla proto navržena v šířce 4,75 m po obou stranách.

Od znovuotevření silnice byl smíšený provoz cyklisty velmi kritizován, protože často vedl k bezpečnostně kritickým předjížděcím manévrům řidičů motorových vozidel.

Kromě toho novela německých pravidel silničního provozu (StVO) z roku 2020 jasně zdůraznila ochranu cyklistů a definovala minimální vzdálenost pro předjíždění 1,50 metru (pod pokutou). S ohledem na toto bezpečnostní opatření nejsou vozovky v ulici Reichenhainer Straße dostatečně široké, aby bylo možné zajistit řádné předjíždění v místech, kde je parkování na ulici. Důvodem je požadovaná bezpečnostní vzdálenost mezi cyklisty a zaparkovanými vozidly.

Vzhledem k oběma výše uvedeným aspektům bylo nutné, aby městská rada přijala opatření.

Příslušný stavební odbor prověřil a vyhodnotil různé možnosti opatření. Výsledkem je, že zřízení cyklistického pruhu se jeví jako vhodný nástroj k nápravě kritizovaného stavu:

• Cyklistická doprava má jednoznačně přednost, řidiči motorových vozidel se musí cyklistům přizpůsobit. Tím se sníží bezpečnostně kritické předjížděcí manévry, nebo se jim v lepším případě zcela vyhne.
• Cyklistický pruh lze začlenit do stávající silniční sítě, není třeba žádných strukturálních změn nového dopravního systému.
• Cyklopruh posiluje cyklistickou dopravu obecně a na důležité cyklotrase mezi areály Technické univerzity v Chemnitz na Reichenhainer Straße a Straße der Nationen a také do centra města. Jedná se tedy o důležitý příspěvek k realizaci koncepce cyklistické dopravy přijaté městskou radou a Plánu mobility 2040, který se v současné době zpracovává.
• Cyklostezka se jeví jako nejvhodnější způsob, jak pojmout davy cyklistů, které vytvářejí studenti a zaměstnanci univerzity cestující mezi výukou a univerzitními areály.
• Cyklopruh navazuje na stávající zařízení pro cyklistickou dopravu (cyklopruh mezi Wartburgstraße a Campusplatz a dopravně zklidněný prostor na Stadlerplatz) a stává se tak součástí uceleného systému.
• Výstavba Fraunhofer Strasse poskytuje motorové dopravě efektivní alternativní trasu, takže dostupnost centra města není nijak omezena. Reichenhainer Straße nyní plní pouze přístupovou funkci. Na Fraunhofer Strasse bude převedena i zbývající průjezdná doprava motorových vozidel.