Postup hodnocení
Definice úkolu
Přehledový plán s limity zpracování
Území, které je předmětem procesu hodnocení, zahrnuje oblasti Bahnhofstraße a Brückenstraße, které jsou důležité pro další rozvoj centra města Chemnitz. Je rozdělena na rozšířenou posuzovanou oblast a dvě hloubkové oblasti.
Mnoho stavebních pozemků určených k zástavbě v rámcovém plánu centra města z roku 2005 se nachází v posuzovaném území. Jedná se o stavební lokality F4 (Bahnhofstraße/Johannisplatz), E3 (Bahnhofstraße/Zschopauer Straße), J1 (Dresdner Straße/Bahnhofstraße) a J2 (Bahnhofstraße/Waisenstraße).
Kromě toho se v této oblasti nacházejí další dvě rozsáhlé lokality, které jsou proto rovněž důležité pro další rozvoj centra města: stavební lokalita E4 a stavební lokalita J5.
Definice úkolu
Městská rada Chemnitz plánuje aktualizaci rámcového plánu centra města. Rámcový plán má mimo jiné občanům a investorům jasně představit rozvojové záměry obce a vytvořit jistotu při plánování. Území, které je předmětem odborného posudku, je důležitou součástí aktualizace rámcového plánu, protože obsahuje klíčová stavební místa pro další rozvoj centra Chemnitz.
V rámci procesu hodnocení měly být vypracovány návrhy řešení, které poskytnou odpovědi na následující otázky:
- Jak lze dále rozvíjet urbanistickou kvalitu centra města, zejména s ohledem na jeho periferii (prstenec centra s okolím)? Jaká opatření jsou nutná pro zprostředkování pozitivního obrazu centra města potenciálním investorům a návštěvníkům z hlediska marketingu města?
- Jak by měla být přehodnocena síť volných prostranství mezi Parkem obětí fašismu, řekou Chemnitz a Schlossteichem v souvislosti s nezbytným strukturálním zaokrouhlením centra města a s ohledem na přepadovou nádrž na dešťovou vodu, která má být integrována na ulici Brückenstraße?
- Kde jsou nutné stavební zásahy s jakým profilem využití a jakým stavebním uspořádáním?
- Jaký je prostor pro řešení uličního prostoru obchvatu centra města z hlediska urbanistické integrace, průjezdnosti a zmírnění bariérového efektu s ohledem na možné znatelné snížení objemu automobilové dopravy v časovém horizontu do roku 2040? A které prvky lze navrhnout a realizovat již ve výhledu do roku 2025?
- Jaká opatření lze přijmout k překonání bariérového efektu ulice Brückenstraße a komplexu budov Brückenstraße 10 - 12? Jaké návrhy řešení lze z toho odvodit pro ulici Brückenstraße, které by integrovaly městskou železniční trať a zohlednily široké boční prostory? Jak lze zlepšit kvalitu městského prostoru a volných prostranství kolem památníku Karla Marxe a zároveň respektovat památkový status souboru?
- Jakými urbanistickými a urbanistickými opatřeními lze posílit (obchodní) pěší zóny a dosáhnout potřebné frekvence chodců? To by mělo být analyzováno především pro komplex stavebních parcel F4, E3 a E4 na Bahnhofstraße a stavební parcely J5 na Straße der Nationen/ Brückenstraße.
- Jak musí být navržen veřejný prostor, aby úspěšně propojil centrum města se sousedními městskými částmi? Co to znamená zejména pro návrh obchvatu centra města se zvláštním důrazem na průchodnost a urbanistickou integraci Bahnhofstrasse a Brückenstrasse při současném zachování jejich dopravní funkce?
- Jak lze vyřešit funkční propojení užšího centra města a parku Am RotenTurm s oblastmi Brühl a Theaterplatz?