Chování v oblasti mobility - studie "Mobilita ve městech"
Průzkum chování v oblasti mobility dokončen - výsledky jsou k dispozici
Město Chemnitz se od roku 1972 pravidelně účastní průzkumu "Mobilita ve městech - systém reprezentativních dopravních průzkumů" (SrV), který se koná každých pět let. Tento průzkum je nyní aktualizován o výsledky průzkumu z roku 2018. Níže jsou shrnuty klíčové výsledky SrV 2018 pro město Chemnitz. Kompletní průzkum je k nahlédnutí na odboru dopravního plánování dopravního a stavebního úřadu města Chemnitz.
Cílem vědecké studie je zjistit ukazatele relevantní pro mobilitu obyvatel města za účelem analýzy chování v oblasti mobility. Je koncipována jako průzkum v domácnostech. Dotazovány jsou všechny osoby žijící v domácnosti. Dopravní chování osoby je v průzkumu zaznamenáno k přesně stanovenému referenčnímu datu. V zásadě se zjišťují všechny denní cesty všech osob žijících v domácnosti. Referenční skupinu tvoří všichni obyvatelé města. Dojíždějící do zaměstnání nejsou zahrnuti. Na rozdíl od druhého velkého průzkumu v Německu "Mobilita v Německu" (prováděného z pověření Spolkového ministerstva dopravy) je období průzkumu omezeno na průměrné pracovní dny úterý, středa a čtvrtek, s výjimkou svátků a dnů pracovního klidu.
Pro zajištění statisticky spolehlivých výsledků bylo v SrV2018 dotazováno celkem 2000 občanů města Chemnitz.
Výsledky SrV2018
Níže uvedené výsledky poskytují základní přehled nejdůležitějších parametrů mobility. Další podrobné výsledky o chování obyvatel Chemnitz v oblasti mobility lze získat na TBA, oddělení plánování dopravy.
Specifický objem dopravy | 3,60 | 3,40 | Cesty/osobu a den |
Denní doba v provozu | 70,5 | 72,3 | min |
Průměrná doba jízdy | 19,9 | 21,1 | min |
Průměrná vzdálenost cesty | 7,1 | 6,8 | km |
Vlastnictví automobilu (soukromé automobily) | 552 | 528 | soukromé automobily/1000 obyv. |
Vlastnictví jízdních kol | 750 | 727 | Počet jízdních kol/1000 obyv. |
Míra obsazenosti automobilů | 1,3 | 1,3 | Počet osob/jízda autem |
Vývoj podílů jednotlivých druhů dopravy (modal split, všechny denní cesty)
Takzvaný modal split je klíčovým parametrem pro popis dopravního chování ve městě. Ukazuje podíl jednotlivých druhů dopravy na všech denních cestách. Uvádí se vždy hlavní druh dopravy pro danou cestu.
průměrná doba jízdy | průměrná vzdálenost | průměrná rychlost | ||||
(min/vzdálenost) | (km/vzdálenost) | (km/h) | ||||
2013 | 2018 | 2013 | 2018 | 2013 | 2018 | |
Pěšky | 14,9 | 16,4 | 1,0 | 1,1 | 4,2 | 4,1 |
Jízdní kolo | 20,8 | 19,4 | 4,4 | 3,9 | 12,8 | 12,0 |
MIV | 19,3 | 20,8 | 9,9 | 10,4 | 31,0 | 30,0 |
VEŘEJNÁ DOPRAVA | 34,2 | 38,1 | 7,9 | 7,9 | 13,9 | 12,5 |
Celkem | 19,9 | 21,1 | 7,1 | 6,8 | 21,4 | 19,4 |
ZÁVĚR
Výsledky SrV 2018 ukazují, že podíl cest uskutečněných autem (MIT) v Chemnitzu sice klesl z 56 % na 52 %, ale zůstává na poměrně vysoké úrovni.
Podíl cyklistické dopravy se oproti roku 2013 zvýšil ze 4 % na 7 %. Zvýšil se zejména počet cest do zaměstnání/školy/školícího střediska. Cyklistická doprava nebyla v roce 2018 tak negativně ovlivněna počasím jako v roce 2013. Stále je však třeba dohánět náskok, pokud jde o zvyšování podílu cyklistické dopravy ve srovnání s jinými městy s veřejnou dopravou, která mají výrazně vyšší podíl na celkové dopravě.
Podíl veřejné dopravy na celkové dopravě klesl z 12 % na 11 % a je na poměrně nízké, neuspokojivé úrovni. Doba jízdy a průměrná rychlost veřejné dopravy se oproti roku 2013 zhoršily. Jízdy veřejnou dopravou jsou výrazně horší než jízdy motorovou individuální dopravou, a to zejména ve vzdálenostních třídách 5 až 10 km, které jsou pro jízdy veřejnou dopravou rozhodující.